L'exécutif béninois interpellé sur la gestion de la SIRAT SA. Le député Bio Sika Abdel Kamel Ouassagari a adressé une question orale avec débat relativement à la gestion de la Société des Infrastructures Routières et de l’Aménagement du Territoire. 

Membre du parti de l'opposition "Les Démocrates", le député soulève une série de préoccupations touchant à la transparence, à la légalité et à la soutenabilité financière des opérations de la SIRAT SA. Il pointe notamment une dette croissante contractée par cette société sur les marchés financiers, souvent sans communication claire sur les mécanismes de gouvernance ni sur la légalité des opérations engagées.

Usant de ses prérogatives, l'élu parlementaire interpelle donc le gouvernement à l'effet de fournir à la représentation nationale des réponses à une serie de questions. Au total, dix questions ont été adressées par le député au gouvernement du président Patrice Talon. 

Les dix questions du député au gouvernement

1- Depuis sa création en novembre 2021, on note que la Société des infrastructures routières et de l'aménagement du territoire SA (SIRAT SA) est devenue un instrument à endetter le Bénin tant sur le marché local que surtout sur le marché international. Qu'est-ce qui peut justifier cette percée de la SIRAT S.A. sur le marché?

2- Quel bilan peut-on faire aujourd'hui de la mission de la SIRAT S.A. depuis sa création?

3- À combien s'élèvent les passifs de la SIRAT S.A. aujourd'hui ?

4- Quel est l'encours de la dette bancaire de la SIRAT S.A. au 1er avril 2025?

5- Nous remarquons que la SIRAT S.A. s'est substituée depuis 2021 aux différentes régies et entités étatiques chargées de lever les fonds sur les marchés financiers. D'autre part, cette société est devenue le maitre d'ouvrage et le maître d'ouvrage délégué des différents projets d'infrastructures au Bénin. Quel est exactement le cadre juridique de la SIRAT S.A?

6- Décrivez-nous les différentes étapes suivies par la SIRAT S.A. depuis ses locaux à Cotonou jusqu'à l'exécution des projets dont elle est garante de la levée de fonds sur le marché financier?

7- Il nous a été donné aussi de constater dans de nombreux rapports du ministère de l'Économie et des Finances que cette société présentait déjà un état financier en 2020; c'est-à-dire bien avant sa création, la Sirat S.A. levait déjà des fonds sur le marché financier. Quatre-vingt-douze milliards cinq cent onze millions huit cent soixante-quinze mille quinze francs CFA (92 511 875 015) en 2020. Comment justifiez-vous cette levée de fonds d'une société qui n'avait pas encore une existence légale en 2020?

8- Qu'en est-il de la gestion des postes de péage et de pesage?

9- A quand la réduction des frais de péage au niveau du poste de péage de Tigninti ?

10-Lors de la séance du 21 juin 2023, à la question de savoir s'il y a des mesures spéciales pour les populations riveraines du péage de Tigninti, le gouvernement en ces termes comme je l'ai dit tantôt, ces mesures seront déterminées à l'issue des enquêtes et études d'évaluation qui sont en cours et soumises à la décision du gouvernement:

Quels sont les résultats des enquêtes et études d'évaluation qui ont été réalisées?

Quelles sont les mesures spéciales dont ont bénéficié les populations riveraines du péage de Tigninti?

A quand la réduction des frais de péage au niveau de Tigninti en particulier et de l'ensemble du territoire en général?

Pour l'heure, la date où le gouvernement est attendu au parlement pour répondre à ces questions n'est pas encore connue.