Agoojiyè, une voiture électrique de 8 places,100% made in Bénin bientôt fonctionnelle. En cours de finition, ce véhicule développé par Exportunity Machinery SAS avec l'accompagnement de la GDIZ Bénin, a été présenté à la presse, lundi 9 novembre 2026. 

Sur place, des techniciens s'affairent autour de la carrosserie et des différentes composantes du véhicule. Les premiers essais de conduite sont annoncés pour la fin de ce mois de novembre. 

Selon Vital Sounouvou, président d'Exportunity Machinery SAS, le projet est à 98 % d'exécution pour la carrosserie et à 96 % pour la mécanique. Les prochaines étapes concernent notamment l'intégration du moteur électrique, des kits de batterie et du circuit électrique.

Christian Hounkponou, ingénieur en chef sur le projet de confection du véhicule, renseigne qu'Agoojiyè a une vitesse n'excédant pas 30 km/h. Cette limitation de vitesse vise à éviter les excès de vitesse dans l'enceinte de la GDIZ.

L’ingénieur en chef a assuré que le véhicule est adapté aux personnes à mobilité réduite. Il a aussi indiqué que le véhicule à une autonomie qui peut tenir sur 36 km. Tout est pensé pour que le véhicule ne s’arrête point en pleine circulation. Le véhicule est aussi équipé de panneaux solaires pour l'alimenter durablement.

Avant la phase finale en cours à la GDIZ depuis le 17 octobre 2026, le projet Agoojiyé a démarré le 10 juin 2026 avec un challenge ayant réuni 85 étudiants issus de plusieurs établissements de formation technique du Bénin. «Ces étudiants ont travaillé pendant des mois avec nos ingénieurs» sur le design du véhicule, les schémas techniques et le dispositif électrique, a indiqué Vital Sounouvou.

L’objectif, précise Vital Sounouvou, était de créér un beau design répondant au besoin de la GDIZ.

Après cette phase, des ingénieurs de Exportunity Machinery, de la SIAB ainsi que des étudiants de l'École polytechnique d'Abomey-Calavi (EPAC) ont pendant 12 jours, assemblées les premières pièces du véhicule.

Le véhicule a ensuite été transféré à l'EPAC. Pendant plus de deux semaines, des étudiants et des enseignants ont poursuivi les travaux, notamment à travers la vérification des schémas et la mise à l'épreuve des calculs théoriques. Pour Vital Sounouvou, cette collaboration démontre les capacités des ressources humaines locales. 

Un objectif de 680 véhicules pour la GDIZ

Le projet Agoojiyè répond également à un besoin de mobilité au sein de la zone industrielle de Glo-Djigbé où plus de 25 000 personnes travaillent, selon Létondji Beheton, directeur général de la Société d'investissement et de promotion de l'industrie du Bénin (SIPI-BENIN SA), gestionnaire de la GDIZ.

«Vous pouvez compter sur le soutien de la GDIZ pour que ce projet puisse aboutir et puisse nous permettre de trouver des solutions aux problèmes de mobilité auxquels nous sommes confrontés... », a affirmé Létondji Beheton.

«Nous devons en faire en moyenne 680 pour la zone industrielle de Glo Djigbé, juste pour le personnel de la zone», a déclaré Vital Sounouvou.

Au-delà de la zone industrielle, le directeur général de la SIPI-BENIN SA envisage d'autres possibilités d'utilisation. «Je vois qu'au-delà de la GDIZ, aujourd'hui, nous avons des sites touristiques qui ont besoin de transporter les touristes, que ce soit pour les Vodun days, que ce soit pour visiter les différents circuits touristiques à Cotonou, la place de l'Amazone, la place du Souvenir, la route des Pêches. Donc, il y a quand même un besoin pour ce type de bus électriques qui est clean», en est-il convaincu.